6月16日，以“先行向未来”为主题的2023（第二十七届）粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源汽车博览会（以下简称粤港澳大湾区车展）如期赴约。
官方数据显示，本届粤港澳大湾区车展的展出规模达15万平米，现场约100家中外汽车品牌携1000余款车型集中亮相。其中，昊铂、smart、银河、猛士、仰望、睿蓝等十余个品牌也将正式完成在粤港澳大湾区车展的官方首秀。
值得一提的是，本次粤港澳大湾区车展展现了“汽车+科技”加速融合的大趋势，现场开设了智能科技展区、试乘试驾区、无人智能驾驶区等多个场景体验区。
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在国内汽车市场“卷技术”“卷配置”“卷价格”的大背景下，作为汽车消费的“风向标”之一，本届粤港澳大湾区车展也点燃了汽车消费的热情。
《每日经济新闻》记者发现，在特斯拉、小鹏汽车、飞凡汽车、岚图汽车、Smart等展台，均有销售人员发放传单、讲解车辆信息，还有销售人员向记者介绍其所销售的品牌在本届车展中的限时优惠政策。
奔驰、比亚迪双双“包馆”
本届粤港澳大湾区车展期间，梅赛德斯-奔驰和比亚迪双双“包馆”。其中，梅赛德斯-奔驰今年继续包揽5号馆，这也是其第10次在粤港澳大湾区车展中打造品牌专馆；比亚迪则包揽了6号馆以打造品牌专馆。
图片来源：每经记者 黄辛旭 摄
除了“豪横包馆”，更多的车企选择在粤港澳大湾区车展中展示重磅产品和最新技术。如，搭载第四代2.0L i-MMD油电混动系统的东风本田CR-V e: HEV在粤港澳大湾区车展上市，售价19.99万~26.39万元；捷豹路虎推出了全新揽胜星脉，售价区间为56.8万~78.8万元。捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰再度强调，路虎品牌将细分为揽胜、卫士和发现三大品牌，而捷豹路虎未来将形成由揽胜、卫士、发现和捷豹构成的全新四大产品线的布局。
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AITO问界在粤港澳大湾区车展上举办了AITO问界M5华为高阶智能驾驶版（以下简称问界M5智驾版）的全国首批车主交付仪式。
“我们超越了特斯拉FSD和国内外所有的同行，我们智能座舱做到NO.1，今天我们又把智能驾驶做到NO.1。智能驾驶涉及到AI、人工智能等很多东西，这方面需要巨大投入，华为在汽车领域70%~80%的投入都集中在智能驾驶上，这方面的投入是巨大的，但价值也是非常高的，能够大幅度提升驾驶的安全性，同时减轻驾驶疲劳。”华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在当天的2023年未来汽车先行者大会上表示，问界M5智驾版有着智能驾驶领域目前体验最好的解决方案。
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除此之外，蔚来ET5 touring、昊铂超跑ssr、上汽大众iD NEXT、仰望U8、U9等车型也一同亮相本届粤港澳大湾区车展。
多款车型推出车展限时优惠
在国内车市日趋“内卷”的背景下，粤港澳大湾区车展也承担着提振经济、促进消费、加速推进产业升级的使命，汽车促销活动在本届车展中并不鲜见。
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记者留意到，根据一汽-大众方面的宣传，CC车型综合优惠达到了3.4万元；上汽通用展台的电子屏也显示，今年刚上市的别克E5有6000元置换补贴等五重限时优惠。
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“这次车展，我们品牌的优惠很大，原本售价近7万元的荣威科莱威，现在直接优惠近2万元，售价为4.9999万元。这一售价比我们经销商拿车的价格还要低，买到就是赚到！这一优惠活动仅针对店里的现车，卖完就结束。”荣威品牌的销售人员告诉记者。
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记者在粤港澳大湾区车展现场也看到，不少汽车销售都手持印有“南山政府补贴1.5亿元”宣传页进行宣传。“政府给到的补贴优惠很大，新能源车和燃油车都可以享受优惠。政府补贴的最高单车优惠可以达到3.3万元，现在是消费者买车的最好时间。”一位一汽丰田的销售人员表示。
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据了解，该销售所提到的补贴是深圳市的“爱车南山购”汽车专项促消费活动。在此次活动中，深圳市南山区工信局（商务局）联合80余家辖区内汽车经销企业，补贴总额达1.5亿元，活动时间为6月14日至8月31日。
除了南山区以外，深圳市福田区目前也开启了2023年夏季汽车消费补贴活动，从6月16日开始，个人消费者在纳入福田区限额以上零售业统计的汽车经销商企业初购买小汽车（新车），即可申请领域0.5万元到1.5万元的补贴（补贴1.5万元需要汽车金额在30万元及以上），活动的补贴总金额为3000万元。
公开数据显示，2022年，粤港澳大湾区车展在9天展期中，预定和成交车辆约4.1万辆，成交总金额约102亿元。今年，在力度不小的促销活动推动下，业内都期待粤港澳大湾区车展能够达成创纪录的“战绩”。
深圳汽车电子产值已超1500亿元
值得关注的是，在本届粤港澳大湾区车展上，主办方针对新能源汽车“三电”（电池、电机、电控）、智能网联汽车“三智”（智能驾驶、智能座舱、智能网联）配套打造了主题展区，欣旺达、元戎启行、希迪智驾等不少新能源产业链企业也前来参展。同时，本届粤港澳大湾区车展还联合元戎启行等企业，提供L4级自动驾驶车辆，消费者可进行全域自动驾驶车队出行试乘。
图片来源：每经记者 黄辛旭 摄
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根据公开数据，2022年，深圳新能源汽车新增近24万辆，全市新能源汽车保有量达76.6万辆，渗透率达57%，位居全球城市第一。
在比亚迪等“链主”企业带动下，深圳新能源汽车产业集群近年正加速发展。目前，深圳已初步形成以比亚迪、华为等为龙头，以汽车电子产业为基础和主体，以三电、智能驾驶软硬件、ICT增量零部件、充电储能等设备和基础设施及相关应用服务为前沿的新能源和智能网联汽车产业链、供应链、价值链和创新链。
数据显示，深圳新能源汽车产业全市已培育年产值千亿元企业1家、百亿元以上企业4家、10亿元以上企业超过22家。据深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军透露，深圳现有汽车电子企业约1500~1600家，产值超过1500亿元。
如今，深圳“新能源汽车产业城”的产业形态已轮廓初显。深圳在今年明确提出了新的目标，即进一步完善新能源汽车产业链，产业增加值突破650亿元，打造“汽车+科技”的创新前沿。
